A retomada do mercado da aviação está acontecendo, e com isso, novas encomendas de aviões estão surgindo, mas quanto custa isso?
Novamente trazemos uma lista, desta vez mais abrangente e atualizada, dos valores de leasing, que é o aluguel de aviões das empresas aéreas, que fecham contratos com financeiras e bancos (lessores). Os valores abaixo foram divulgados pela IBA (International Bureau of Aviation) e ISTAT (International Society of Transport Aircraft Trading), que são organizações-referência no mercado da aviação comercial.
Eles refletem o valor mensal que cada empresa aérea paga em média por aeronave nova, podendo variar de acordo com o tipo de contrato feito com lessor e/ou fabricante das aeronaves.
O destaque nesta lista é a inclusão do E190-E2, o primeiro avião da segunda geração de jatos da brasileira Embraer a ser lançado no mercado. Segundo os dados das organizações, o valor médio de leasing deste avião novo é de $220 mil dólares americanos, ou R$1,1 milhão de reais em valores atuais, por mês.
Veja abaixo o valor de outras aeronaves, todos dispostos em dólares e considerando a tarifa mensal da aeronave mais nova disponível no mercado.
Airbus
- A220-100: $230 mil
- A220-300: $260 mil
- A319ceo: $200 mil
- A320ceo: $220 mil
- A321ceo: $280 mil
- A321neo: $280 mil
- A330-200: $440 mil
- A330-200F: $600mil
- A330-300: $480 mil
- A330-900: $820 mil
- A350-900: $1,03 milhão
- A380-800: $730 mil
Nesta tabela, chama a atenção como o valor do A380, mesmo sendo o maior avião de passageiros do mundo, está baixo e quase $1 milhão a menos que no levantamento de 2019. A crise do gigante está em seu ápice por causa da pandemia, mas a tendência é que esse valor continue caindo.
Boeing
- 737-700: $210 mil
- 737-800: $240 mil
- 737-900ER: $240 mil
- 737 MAX 8: $290 mil
- 737 MAX 9: $300 mil
- 747-400F: $430 mil
- 747-8F: $1,05 milhão
- 767-300ER: $220 mil
- 767-300F: $630 mil
- 777-300ER: $1,02 milhão
- 777F: $1,15 milhão
- 787-8: $650 mil
- 787-9: $940 mil
- 787-10: $1,03 milhão
Se destaca na lista da Boeing a desvalorização de apenas $20 mil dólares do 747-400F, assim como outros cargueiros, que foram valorizados por causa da pandemia e o respectivo disparo nas cargas aéreas. O Boeing 767-300F, por exemplo, teve seu valor de leasing aumentado $110 mil dólares.
Embraer
- E175-E1: $190 mil
- E190-E1: $200 mil
- E190-E2: $220mil
ex-Bombardier
- CRJ-700: $140 mil
- CRJ-900: $170mil
- Q400: $160 mil
Lembrando que os jatos CRJ projetos originalmente da Bombardier estão hoje com a Mitsubishi, e os turboélices Q voltaram para a De Havilland Canada.
ATR
- ATR 72-600: $170 mil
Estes valores e suas variações são levados em conta por todas as companhias aéreas que estão olhando à renovação de suas frotas ou sua expansão.
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